Веломобил бол жолоочийн булчингийн хүчээр хөдөлдөг булчинлаг тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ нь унадаг дугуйнаас тогтвортой байдгаараа ялгагдана, учир нь веломобил унаж байхдаа тэнцвэрээ хадгалах шаардлагагүй юм. Гэхдээ ийм машиныг өөрийн гараар хийхийн тулд зарим ур чадвар, чадвар шаардагдана.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Веломобилийн загварыг түүний төрлийг тодорхойлж эхлэх хэрэгтэй. Хэрэглээний хамрах хүрээнээс хамааран веломобилийг спорт, явган аялал, явган аялал, олон үйлдэлт байдлаар хувааж болно. Машинаа ганцаар эсвэл хоёр хүний суудалтай болгоно, кабинаар эсвэл жийргэвчээр тоноглох уу гэдгээ шийдээрэй.
Алхам 2
Веломобил барих хязгаарлалт нь түүний жин ба таны төлж чадах зардлаар тодорхойлогдоно. Жин бага байх тусам өртөг өндөр болно. Бид velomobile загварыг сонгохдоо жингийн шинж чанарыг гол шалгуур болгон авч үзэх ёстой.
Алхам 3
Зураг бүтээхээс өмнө ирээдүйн velomobile-ийн нэг эсвэл өөр схемийг сонгох хэрэгтэй. Нэг нэгжийг зохион бүтээх нь бараг утгагүй юм. Тооцооллоос харахад 3-4 дугуйтай нэг хүний суудалтай веломобил нь шаардлагагүй хүнд байх болно. Гэхдээ хэрэв та ийм машин дээр зогсохоор шийдсэн бол гурван дугуйтай схемийг сонгоорой.
Алхам 4
Веломобилийг суудал, дөрөө бүхий доод хаалт гэх мэт үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр загварчилж эхэлнэ. Хэрэв та хөөстэй суудал дээр суурьшсан бол ийм суудалтай зэргэлдээ байрласан биеийн гадаргуу нь улирлаас үл хамааран маш их хөлрөх боломжтой гэдгийг санаарай.
Алхам 5
Ган профилын хоолойноос хүрээ хий. Суудлын бүрээсний хувьд синтетик даавууг ашигла. Суултын яндангийн периметрийн эргэн тойронд бат бөх утсыг оруулан төгсгөлийг нь чөлөөтэй байлгана. Суудлын хүрээний дээгүүр обуд чангалахдаа утасны үзүүрийг чангалж, обуд нь суудлын эргэн тойронд нягт нийцнэ. Суудал нь хүрээтэй хатуу бэхлэгдсэн байх ёстой.
Алхам 6
Тээврийн бэхэлгээг хэд хэдэн хувилбараар хийх боломжтой бөгөөд энэ нь velomobile-ийн дизайны онцлогоос хамаарна. Тээврийн хэрэгслийг хавчаар дээр суурилуулах боломжтой бөгөөд энэ тохиолдолд хүрээний дагуу зөөх боломжтой болно. Хэрэв суудал нь дөрөө механизм хүртэлх зайг тохируулаагүй бол үүнийг хийх нь утга учиртай юм.
Алхам 7
Velomobile угсрах хамгийн чухал ажил бол дугуй бэхэлгээ юм. Уламжлалт зангилаа нь сэрээнд зориулагдсан боловч дугуй нь зөвхөн нэг талдаа бэхлэгддэг, машины дугуй шиг бэхэлдэг бэхэлгээ хэрэгтэй. Дугуйн бэхэлгээ нь тэгш замын ачааллыг даах ёстой.
Алхам 8
Амортизаторыг зам дээр жигд бус жолоодох үед цохилтыг зөөлрүүлэхэд ашигладаг. Дугуй нь нугас дээр түдгэлздэг бол веломобилийн жинг булаг дамжуулж дугуйнд шилжүүлдэг. Хамгийн энгийн амортизатор нь хоёр чиглэлд адилхан сайн явагддаг тул машиныг дөрөө рүү чиглүүлэхэд чичирч болно. Энэ нь резонансын цохилт өгөх үед боломжтой юм. Сайжруулсан загварууд нь гидравлик эсрэг урвуутай байдаг.
Алхам 9
Амортизаторыг төлөвлөхдөө гинжийг татахад цочрол шингээгч шахахгүй байхаар байрлуулсан байх ёстой. Үгүй бол pedaling нь хэцүү эсвэл боломжгүй байх болно. Тиймээс гинжийг түдгэлзүүлэх тэнхлэгт ойртуулна уу.
Алхам 10
Онолын тооцоо нь практик байдлаас өөр байж болох тул унадаг дугуйг өөрийн гараар бүтээхэд та маш их төсөөлөл, тэвчээр, тэсвэр тэвчээр гаргах хэрэгтэй болно гэдэгт бэлэн байгаарай. Мэдээжийн хэрэг, гэрийн семинарт та унадаг дугуйн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг аж ахуйн нэгжүүдтэй өрсөлдөх боломжгүй болно. Гэхдээ таны анхны веломобил нь үйлдвэрийн дугуй унахаас гадна унах боломжтой болно.
